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記者今天下午從潮汕機(jī)場(chǎng)公司召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，通航三年的潮汕機(jī)場(chǎng)升級(jí)為“國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。未來(lái)，該機(jī)場(chǎng)將加速開(kāi)通到東南亞的“僑線(xiàn)”，可望成為我國(guó)東南沿海地區(qū)進(jìn)出東南亞的空中橋頭堡，帶動(dòng)粵東加快融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略布局。

　據(jù)介紹，今年7月上旬，潮汕機(jī)場(chǎng)航空口岸通過(guò)了國(guó)家口岸辦組織的驗(yàn)收，正式對(duì)外開(kāi)放，潮汕機(jī)場(chǎng)成為廣東省內(nèi)繼廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)之后第三個(gè)對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)口岸機(jī)場(chǎng)。9月12日，中國(guó)民用航空局批復(fù)同意潮汕機(jī)場(chǎng)的更名申請(qǐng)。

　潮汕機(jī)場(chǎng)定位為中型機(jī)場(chǎng)，2011年12月15日通航，承接了原汕頭軍民合用機(jī)場(chǎng)的民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址位于揭陽(yáng)市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)登崗鎮(zhèn)，服務(wù)著名僑鄉(xiāng)粵東地區(qū)，輻射閩南部分地區(qū)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4D級(jí)，可起降B767型大型客機(jī)，候機(jī)樓面積5.5萬(wàn)平方米，停機(jī)坪面積16萬(wàn)平方米，停機(jī)位21個(gè)，能滿(mǎn)足年旅客吞吐量450萬(wàn)人次使用需求，2014年旅客吞吐量預(yù)計(jì)287萬(wàn)人次。目前，潮汕機(jī)場(chǎng)共有11家航空公司運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通航線(xiàn)32條，包括國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)6條(香港、臺(tái)中、曼谷、新加坡、首爾、緬甸內(nèi)比都)，年出入境旅客約20萬(wàn)人次。

　此前，潮汕機(jī)場(chǎng)航空口岸一直以臨時(shí)開(kāi)放的形式開(kāi)展進(jìn)出境業(yè)務(wù)，每半年需申請(qǐng)一次，境外航空公司進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)存在諸多限制，如捷星航空公司執(zhí)飛的潮汕至新加坡航線(xiàn)、韓國(guó)濟(jì)州航空公司執(zhí)飛的潮汕至首爾航線(xiàn)，都是以包機(jī)的形式在運(yùn)營(yíng)。

　潮汕機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理郭大杰告訴記者，潮汕機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放及機(jī)場(chǎng)更名后，境內(nèi)外航空公司的關(guān)注度將明顯提升，發(fā)展空間徹底打開(kāi)，航線(xiàn)結(jié)構(gòu)也將從之前的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)為主，向國(guó)內(nèi)國(guó)際航線(xiàn)并重轉(zhuǎn)變。機(jī)場(chǎng)方面將重點(diǎn)開(kāi)通連接?xùn)|南亞1000多萬(wàn)潮籍鄉(xiāng)親的“僑線(xiàn)”，除了把潮汕至新加坡、內(nèi)比都、首爾、臺(tái)中等具有市場(chǎng)基礎(chǔ)的包機(jī)航線(xiàn)轉(zhuǎn)為國(guó)際及地區(qū)定期航線(xiàn)外，還將開(kāi)通潮汕至吉隆坡、雅加達(dá)、金邊等東南亞重要城市和臺(tái)北的定期航線(xiàn)，以及潮汕至東京等地的旅游包機(jī)航線(xiàn)，并在潮汕至曼谷等客源需求量大的航線(xiàn)上引入第二家航空公司執(zhí)飛。

　國(guó)際物流方面，潮汕機(jī)場(chǎng)將逐步完善口岸貨運(yùn)區(qū)通關(guān)設(shè)施和陸空銜接的綜合運(yùn)輸體系，提升貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和集聚能力，將潮汕機(jī)場(chǎng)航空港區(qū)逐步發(fā)展成為省內(nèi)重要的國(guó)際航空物流中心。

　據(jù)悉，明年2月份，深圳航空公司計(jì)劃開(kāi)通無(wú)錫—潮汕—曼谷航線(xiàn)，南方航空公司計(jì)劃開(kāi)通潮汕—臺(tái)北航線(xiàn)，將成為潮汕機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放后首批新增的國(guó)際地區(qū)定期航線(xiàn)。（來(lái)源：大華網(wǎng)）